À quoi servent les ressorts au centre du disque d’embrayage ?
Sur une photo de disque d’embrayage, partez du bord et suivez un rayon vers le centre. Vous voyez d’abord la couronne de garniture, puis le moyeu dont l’alésage est cannelé. Sur beaucoup de disques, de courts ressorts hélicoïdaux occupent des fenêtres entre ces deux éléments. Pourquoi placer des ressorts dans une pièce chargée de transmettre le couple ?
Le moteur transmet des impulsions
Au volant, la rotation semble continue. Pourtant, chaque combustion donne une impulsion. Sur un disque à moyeu amorti, la partie extérieure peut tourner légèrement par rapport au moyeu. Ce faible déplacement comprime les ressorts et atténue les à-coups de couple transmis à l’arbre d’entrée de boîte.
Deux éléments élastiques, deux fonctions
Sur une photo de kit, repérez les petits ressorts autour du moyeu. Ils atténuent les vibrations de torsion. Les doigts métalliques disposés en couronne sur le mécanisme d’embrayage appartiennent au diaphragme. Quand on enfonce la pédale, le dispositif de débrayage agit sur ces doigts et libère le disque pour permettre le changement de rapport.
Et si le disque de rechange a un moyeu rigide ?
Il existe aussi des disques à moyeu rigide. Si le disque présenté diffère de celui du véhicule, vérifiez la motorisation, la boîte de vitesses et le type de volant moteur avant de choisir la référence. Le nombre de ressorts visibles sur une photo ne suffit pas à confirmer la compatibilité.
Références techniques · Catalogue d’embrayages SACHS et guide LuK sur l’amortissement des vibrations de torsion.
