¿Para qué sirven los resortes del centro del disco de embrague?
Mira una foto de un disco de embrague de afuera hacia adentro. Primero aparece el anillo de material de fricción. En el centro está el cubo, con estrías por dentro. En muchos discos, entre ambos se ven unos resortes cortos alojados en pequeñas ventanas. ¿Por qué poner resortes en una pieza que tiene que transmitir fuerza?
El motor empuja por pulsos
Desde el asiento parece que el motor gira de manera uniforme, pero cada cilindro aporta un impulso al producirse la combustión. En un disco con cubo amortiguado, la parte exterior puede girar un poco respecto al cubo. Ese pequeño movimiento comprime los resortes y suaviza el impulso que recibe el eje de entrada de la caja.
El resorte del disco y los dedos de la prensa hacen trabajos distintos
En la foto de un kit puedes distinguirlos. Los resortes cortos, alrededor del centro del disco, amortiguan vibraciones de giro. Los dedos metálicos dispuestos en círculo pertenecen al diafragma del plato de presión, también llamado prensa. Al pisar el pedal, el mecanismo de desembrague actúa sobre esos dedos y libera la presión que sujeta el disco. Así puedes cambiar de marcha.
¿Y si el disco de repuesto tiene el centro rígido?
También existen discos con cubo rígido. Si la pieza de la foto se ve distinta a la que salió del vehículo, comprueba la aplicación por motor, transmisión y tipo de volante. Contar resortes en una foto no basta para confirmar la compatibilidad.
Referencias técnicas · Catálogo de embragues SACHS y guía de LuK sobre amortiguación torsional.
